Linha Bonita - Túnel Ferroviário

Um dia cinza sem muito o que fazer. Um necessidade de pegar um vento no rosto e colocar umas ideias em ordem. O que fazer? Subir na moto e ver onde a estrada leva. Isso pode parecer meio sem planejamento, mas eu já tenho dezenas de roteiros na mente para fazer nesses casos. E lá fui eu.

Saí de casa pouco depois do meio dia. A moto já estava abastecida e o tempo estava cinza. Não era exatamente um dia ensolarado e quente. Dia cinza, carrancudo e nada convidativo. Muito parecido com minha personalidade.

Salvador do Sul fica distante cerca de 100Km da minha casa. Na ida peguei as seguintes estradas:

• BR-448 até Nova Santa Rita
• BR-386 até Montenegro
• RS-124 até o entroncamento com a BR-287
• BR-287 até o entroncamento com a BR-470
• BR-470 em direção a Salvador do Sul
• Trecho não asfaltado da Linha Stein até o túnel

A BR-470 no trecho entre Montenegro e Salvador do Sul tem bonitas paisagens e a estrada está bem conservada. Algumas boas curvas suaves. Dá pra se divertir um pouquinho com a moto. O túnel ferroviário é uma bela atração turística. O acesso não é por asfalto e está bem sinalizado. Na entrada do túnel algumas informações turísticas ajudam o visitante. Não tem nada de comércio ou outra atração no local.

 O túnel foi inaugurado em 1907, tem 93 m de comprimento e é considerado o primeiro túnel curvilíneo da América Latina. Fazia parte do trajeto da ferrovia Montenegro-Caxias do Sul. Hoje não existe mais a linha de trem e os trilhos foram retirados. É possível atravessar com o veículo ou caminhando. Na entrada e na saída tem acessos a pequenas cascatas que ajudam a dar uma boa atmosfera no ambiente.

Para saber mais sobre a cidade: https://www.salvadordosul.rs.gov.br/pontos_turisticos/

Ferrovia do Vinho

    Muito próximo da civilização e bem perto de uma rodovia movimentada, logo depois da terceira moita a direita encontramos um mundo abandonado. Estou me referindo a um grande trecho de uma ferrovia que não é mais utilizada. Ao acessar os antigos trilhos parece que estamos entrando em um mundo paralelo, abandonado e esquecido pelas pessoas. É um monumento. Uma ferrovia sempre é uma grande obra. É um grande investimento sem uso. Uma ferrovia sem a vida dos trens. Não se pode dizer que é sem vida. A vida na verdade tomou conta dos trilhos cinzas. O verde tomou conta. A vegetação cobre parte do ferro. As pedras, tão imóveis se movimentaram e propositalmente interromperam o caminhos das locomotivas.

    Para esse imersão a agencia WalkTur sai de Porto Alegre com destino a Bento Gonçalves. Na cabeceira da ponte Ernesto Dorneles o desembarque do ônibus é realizado. Desse ponto em diante é cada um com suas próprias pernas, sempre com orientação do guia da agência. O trajeto inicia com um pequeno trecho de estrada de chão e logo após sair dessa estrada encontramos os trilhos. Quase todo o trajeto é feito acompanhando o antigo traçado da ferrovia. São 15 Km de caminhada sob trilhos, pedras, matas, subidas e descidas. São trilhos, trilha, estrada e túneis… entre os túneis peculiar túnel em Y onde a antiga Ferrovia do Vinho se encontra com a Tronco Principal Sul, ferrovia que ainda funciona. Escutamos o barulho do trem mas não vimos.

    O ponto principal dessa jornada é a Estação Jabuticada. Nessa estação ainda permanecem vagões abandonados dos tempos da Ferrovia do Vinho. São sucatas, ferros retorcidos, velhos trens cansados e abatidos. Parece um cenário pós apocalipse, a qualquer momento parece que um zumbi vai sair de dentro de um vagão. Inevitável percorrer o caminho e não imaginar tudo que já passou de produtos, pessoas e histórias. A importância econômica e social que um trilho de trem representa.

    Os vagões abandonados, amassados, enferrujados e vandalizados também fazem pensar: Quem decidiu abandonar ali? Estão abandonados? Estão ali. Imponentes. Cada um deve ter sua participação na história.